Lo más importante es el chasis, En este caso, se trata de un bastidor
tubular de altísima resistencia, sobre el que se van montando el resto
de partes del Peugeot. A él se acopla la cédula de seguridad del
habitáculo -de fibra de carbono-, que es la encargada de mantener
intactos a piloto y copiloto en caso de sufrir cualquier tipo de
accidente. También se unen en la primera fase los dos subchasis
-delantero y trasero- y el depósito de combustible de ¡¡400 litros!! El corazón de la bestia: un V6 diésel colocado en posición central longitudinal, que deja bien claras sus cualidades con un simple vistazo a la ficha técnica:
Cilindrada: 2.993 cc
Alimentación: doble turbo
Par: 800 Nm
Tracción: trasera con autoblocante
Cambio: secuencial, 6 velocidades
Peso: 1.040 kilogramos
Longitud: 4,3 metros
Anchura: 2,4 metros
Batalla: 3 metros
*CURIOSIDAD* l depósito de combustible de ¡¡400 litros!!, esto es una capacidad entre cinco y diez veces superior a la de un coche normal de calle.
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